二輪ショー　日系各社が出展

■「ワン・ハート」前面に　　ホンダ
　二輪市場で５０％強のシェアを占めるアストラ・ホンダ・モーター（ＡＨＭ）社は、今回の二輪車ショーのテーマに合わせ、「インドネシアにおけるリーディングカンパニー」（堀祐輔社長）として環境と安全に配慮したラインナップを強調している。
　排出ガス抑制や燃費性能に優れる電子制御燃料噴射装置（ＰＧＭ―ＦＩ）ゾーンでは、主力車種「ビートＦＩ」など９モデルを展示。先進技術ゾーンでは、エアバッグやアイドリング・ストップなどの技術を紹介している。
　パフォーマンスゾーンでは、今回の二輪車ショーで発表したスポーツタイプ「ＣＢ１５０Ｒストリートファイアー」を展示。従来のボリュームゾーンである千万ルピア強の商品だけでなく、３千万ルピア台のスポーツタイプの商品もシェアが伸びているという。
　ブースでは２０１０年からキャッチコピーに採用している「ワン・ハート」を前面に押し出している。堀社長は「多くの人が毎日オートバイを使っているインドネシアの方々に、『ホンダはいつも一緒にいる』というメッセージを伝えていきたい」と語った。

■主力車種を強化　　　ヤマハ

　ヤマハ・インドネシア・モーター・マニュファクチュアリング社は、スポーツタイプの「ヴィクシオン・ライトニング」を発表した。
　投入から５年間で計１００万台以上を売り上げた主力車種をフルモデルチェンジ。月間販売は２万５千台程度で、スポーツバイク市場の５割以上のシェアを占めている。
　新モデルでは、エンジン性能を高めるとともに、デザインをスポーティにした。排気量は１０００ｃｃ。
　ヤマハのブースでは、前１輪・後２輪のマルチホイールを採用した「ＥＣミウ」、軽量でスリムなボディの「もえぎ」など多くのコンセプト車を展示。インドネシアでも人気が高い二輪車レースの最高峰「モトＧＰ」で２８日に年間総合優勝を決めたヤマハのホルヘ・ロレンソ選手もブースに登場した。

■お洒落スクーター投入　　　スズキ
　スズキ・インドモービル・セールスは新型スクーター「レッツ」を発表した。昨年末に発売した低価格の「ネックス」に加え、デザイン性を重視した新分野「ファッションスクーター」の投入で、消費者の選択肢を広げたい考えだ。
　レッツは１１３ｃｃのエンジンを搭載し、２０―３０代に受け入れられるよう、デザインを工夫したという。インドネシア国内の工場で製造する。
　同社によると、スクーターはインドネシアの全二輪車市場の５９％を占める（今年１―９月）。ファッションスクーターで先行するホンダ、ヤマハの対抗車種という位置付けだ。
　内海章社長は今後、スクーター以外の分野でもラインアップを拡充したい、との意向を示した。
　会場では、同社がフラッグシップモデルとして１０月に発売したスポーツモデル「イナズマ２５０」や、レース用マシンを含む１１車種が並び、二輪車ファンを楽しませている。

■大型・スポーツで勝負　　カワサキ
　カワサキ・モータース・インドネシアはインドネシア市場に今後投入予定の３車種をお披露目した。スクーターで販売台数を伸ばす競合社と一線を画し、大型・スポーツの独自路線で、浸透を図る考えだ。
　今月末に投入予定のヴェルシスは長距離を快適に、スポーティーに走行でき、多少の悪路も走行可能なモデル。価格は１億２５００万ルピア程度を予定する。
　ニンジャＺＸ―１４Ｒは１４００ｃｃと、スポーツバイクとしては最大級のエンジンを搭載し、２００馬力を誇る。想定価格は約３億ルピア。
　レースモデルをベースにしたニンジャＺＸ―６Ｒには、排気量を３６ｃｃアップし、６３６ｃｃとしたモデル（２億３千万ルピア）を追加する。エンジンやサスペンションの特性を変更。街乗りに使いながらもレースマシンの雰囲気も味わえるようにした。ＺＸ―１４ＲとＺＸ―６Ｒの発売時期は未定。
　いずれも日本や欧米では発表済みのモデル。嶋田雄介営業本部長は「先進国と同じモデルを選択できる機会を提供したい」と話している。（以上、二輪車ショー取材班）