ＪＲ東から四方機車　方針転換の理由説明　ＫＣＩ

　国鉄（ＫＡＩ）子会社のクレタ・コミューター・インドネシア（ＫＣＩ）は４日、新造車両３編成をＪＲ東日本ではなく、中国中車集団（ＣＲＲＣ）傘下の青島四方機車車両（四方機車）から輸入する方針に転換した５つの理由を説明した。地元メディアが伝えた。
　これによると、ＫＣＩは当初、ＪＲ東日本傘下の総合車両製作所のほか、中国の四方機車、韓国企業の「ウージン」、「タウォンシス」の４社と導入に向けて協議した。
　この結果、①適切な技術的仕様②出荷スケジュール要件③価格競争力④世界28​​カ国との提携実績がある四方機車の評判と実績⑤運用上の知識移転に同意——という５つの優位性が四方機車にあったとしたとした上で、グッド・ガバナンスに従い判断したという。
　ＫＣＩは北京で１月31日、四方機車と新造車両３編成と関連施設の調達に関する協力契約を締結。ＫＣＩのアン・プルバ副社長によると、車両３編成の購入費は７８３０億ルピアになる。（アウリア・アナンダ）