ＬＲＴ車両、韓国を出発　来月初旬に到着へ　アジア大会向け

　８月のアジア大会に向け、ジャカルタ特別州で建設が進む次世代型交通システム（ＬＲＴ）の新車両の第１陣２車両がこのほど、韓国の馬山港（馬山市）を出港した。国内初となるＬＲＴ車両で、来月初旬にタンジュンプリオク港（北ジャカルタ）に到着する予定。

　第１陣として出港したのは全１６車両のうち２車両。上海、シンガポールを経由し、タンジュンプリオク港に到着した後、北ジャカルタ区クラパガディンで建設が進む車両基地（デポ）に運ばれる。５〜６月には走行特性、振動試験、試験運転を行う。残りの車両は６月までに６両、７月までに８両が到着する予定。
　韓国の現代（ヒュンダイ）ロテムが２０１７年、アジア大会に向けて開通を急ぐインドネシア側に短い納期を示し、約３３００万ドルで全１６車両を受注した。建設を担う州営建設ジャカルタ・プロペルティンド（ジャックプロ）によると、設計から納品まで通常２年４カ月かかるところ、１年３カ月で出荷にこぎ着けた。
　ヒュンダイロテムは、短期間での納入を実現させるため、軽量電車製作の宇進産電（ウージンサンジョン）と共同で製作を進めた。車両の設計、走行装置の供給などはヒュンダイが、製作と試運転などはウージンサンジョンが担当し、分業することで効率を上げた。
　ウージンサンジョンはアルミニウム車両で軽量化を図り、消費電力を最小限に抑えた。走行時に発生するノイズを低減する弾性車輪を適用、運行時に発生する騒音を最小化した。また、車椅子固定装置やベビーカーのスペースも設けた。
　ＬＲＴ車両が走るのは、ジャカルタのＬＲＴ第１フェーズにあたる、クラパガディン〜東ジャカルタ区プロガドゥンの自転車競技場フェロドローム間（５.８キロ）。１６年１２月に着工。ジャックプロによると、ことし３月１５日時点の工事進ちょく率は６６.７％。
　同区間では１月下旬、高架部分が橋桁から崩落し従業員５人が重軽傷を負う事件が発生。その後、ジョコ・ウィドド（通称ジョコウィ）大統領が全国の高架工事の一時停止を命じ、安全調査が実施されたが、同区間の工事に大きな遅れは出ていないという。
　現在は駅の建設、電気設備の設置などを行っている。各駅のホームは長さ９０メートルで、停車できるのは６両編成まで。将来的には１２０メートルまで拡張させ、８両編成にも対応する。
　第２フェーズのフェロドローム〜中央ジャカルタ区タナアバン間（１１.５キロ）はアジア大会終了後、着工する予定。（上村夏美）