自転車シェア、モナスで開始　スマホでレンタル　来月にも公道試験

　ジャカルタ特別州で、スマートフォンのアプリを使った自転車シェアサービスの試みが始まっている。州は地場スタートアップ企業と提携し７月下旬、モナス（独立記念塔）広場で運用試験を開始。９月にも、モナスから約３キロ先のホテル・インドネシア（ＨＩ）周辺まで試験エリアを拡大する見通しで、公共バス利用者らをターゲットにする。定着すれば、車社会のジャカルタの景色にも変化をもたらしそうだ。　

　試験開始から初の日曜日となった７月29日、モナス広場では、黄色と紫の自転車に乗る親子らの姿があった。南ジャカルタ区チランダックの主婦ミスタリさん（30）は２歳の娘を連れ、「モナスは広くて歩くのは疲れる。自転車を無料で借りられるのはうれしい」と話す。
　使っているのは、サイクリングを意味する「ＧＯＷＥＳ（ゴーウェス）」のアプリ。名前や電話番号、住所などを登録し、自転車についたＱＲコードをアプリで読み取ることで鍵が開く。好きなだけ乗ったら広場内７カ所にある駐輪場に戻し、鍵を掛ける。

■地場企業と提携
　運営するのは、２年前に創業し、デジタル地図「ＪＩＭＡＴＴ」を手掛けるスルヤ・テクノロジ・ペルカサ社。スマートシティー化に取り組む州と提携し、３カ月間、モナス広場で自転車１００台を試験的に無料で貸し出している。ＪＩＭＡＴＴはジャワ島、バリ島の８割をカバー済み。イワン・スルヤプトラ社長（48）は「中国やシンガポールでの自転車シェアの流行を受け、自社のシステムを活用して取り組めると思った」と話す。
　同社はジャカルタに先駆け、バリ島で６月にサービスを開始、観光客を中心に利用者を増やしている。ジャカルタの街を自転車で走る人は少ないが、イワン社長は「開始から10日間で１万６千人以上がアプリをダウンロードした」と手応えを感じている。
　州政府が目指すのは公共交通機関との相乗効果。州ジャカルタ・スマートシティー局によれば、９月にまず、トランスジャカルタ（ＴＪ）バス停や州庁舎前、ゴンダンディア市場前などモナス～メンテン周辺の15カ所に専用駐輪場を設置し、公道での運用試験を始める計画という。スティアジ局長は「ＴＪの利用客増加と二酸化炭素の削減につなげたい」。来年開通予定の大量高速鉄道（ＭＲＴ）駅にも駐輪場を作りたい考えで、将来的には利用エリアを拡大し、自転車専用レーンも設けたいとしている。
　自転車の利用料金は１時間５千ルピア前後を検討中で、ＴＪ利用者への割引や１カ月の定期料金も設ける方針。電子決済にも対応していく。

■海外でも広がり
　便利さと低価格が売りのシェア自転車は近年、中国で大流行。海外でも広がりを見せている。
　ジャカルタでも昨年、中国に拠点を置くスタートアップ企業「Ｏｕｒｂｉｋｅ（アワーバイク）」がアンチョール公園内で試験運用したが、本格導入には至らなかった。州政府が自転車シェアを始めるのは今回が初めてで、ゴーウェスの他、中国の大手「Ｏｆｏ（オフォ）」やシンガポール初の「Ｏｂｉｋｅ（オーバイク）」とも提携に向けた協議を進めている。
　一方中国などでは、大量の放置自転車が社会問題化。モナスでもさっそく、ペダルの取れた自転車や倒された放置自転車が見つかった。イワン社長は「スタッフが夜に巡回して放置自転車を駐輪場に戻している。公道での試験開始後も、ジャカルタの景観を悪くなるようなことにはしない」と語った。（木村綾、写真も）