ＭＲＴ工事で道幅縮小　目抜き通り渋滞悪化

　大量高速鉄道（ＭＲＴ）事業の第１期工事（ルバックブルス〜ホテル・インドネシア＝ＨＩ＝前ロータリー）が動き出している。今年４月から２０１８年までの４年間、地下鉄区間にあたるスディルマン、タムリン両通りで通行止めや道幅縮小があり、都心の渋滞がさらに深刻化しそうだ。
　州営ＭＲＴジャカルタはこのほど、中央ジャカルタのラトゥプラザ付近と中央ジャカルタのベンヒル付近の地中にあるガス管の移設工事を開始した。２月中旬まで午後１０時〜午前５時の時間帯に作業を進める。緑地帯側にある１車線（１.５メートル）を通行止めにし、工事スペースを確保する。
　ＨＩ前では先月上旬から、首都圏専用路線バスのトランスジャカルタのＨＩ前停留所とバスレーンを閉鎖した。モナス（独立記念塔）方面に向かうタムリン通りの５車線（７.５メートル）のうち、１車線をトランスジャカルタに割り当てた。残った４車線に通行車が集中し、渋滞が激しくなっている。
　４月からは本格的に地下を走る同区間の建設工事が始まる。ＭＲＴ社のドノ・ブスタミ社長は駅の建設予定地付近の６地点で車線制限をするとし、「渋滞悪化は避けられないが、最小限に留めたい」と話した。
　６地点は以下の通り。▽シシンガマンガラジャ通り追い越し車線（１車線削減）▽ラトゥプラザ▽イストラ・スナヤンゲート▽ベンヒル▽スティアブディ▽ＨＩ（４車線に削減）。ＨＩ前以外の５地点の車線制限は４月から開始される。
　通勤でトランスジャカルタを利用するニノさん（３５）は、ＭＲＴ工事について「渋滞が悪化し、通勤時間が長くなった。ＭＲＴが完成するまで我慢するしかない」と話す。アホック知事は「工事を円滑に進めるための措置」と理解を求めている。
　ＭＲＴの第１期工事は、南ジャカルタのルバックブルス〜ＨＩ前ロータリー間の１５.７キロに１３駅を建設する。ルバックブルスからチプテ、ブロックＭ、シシンガマンガラジャ通りまでが高架部分（計７駅）。アル・アズハル大からＨＩ前ロータリーまでが地下鉄（計６駅）となる。１８年の開通を目指す。（小塩航大）