航空市場拡大　搭乗客は年１割増　ＬＣＣもフルサービスも　ビジネス客需要に期待感

　インドネシア航空会社協会（ＩＮＡＣＡ）はこのほど、年約１０％程度の搭乗客の伸びが今後数年間期待できると予測した。格安航空（ＬＣＣ）部門は昨年、航空市場全体に占める割合が７割に到達。各社は機材の新規調達や発着数を増加させるなどして、中間層を中心とした需要の取り込みに積極的だ。一方、国民所得の向上が進む中、機内サービスなどを充実させたフルサービス部門の需要増加にも期待が高まる。来年にはライオン航空が新たにバティック航空の運航を開始し、ビジネス客需要にも照準を定める。
　
　ＩＮＡＣＡのエミルシャ・サタル会長（国営ガルーダ・インドネシア航空社長）は２８日、ＬＣＣの市場規模が来年２０％増加すると予測した。
　ガルーダ航空は今年８月、２００６年から進めていたＬＣＣブランド「シティリンク」を子会社化し、ＬＣＣ事業を強化していく姿勢を鮮明にしている。東部インドネシア地域の開発気運も高まっており、地場系ライオン航空やマレーシア系エアアジア・インドネシアなど路線拡充に積極的な航空会社も多い。
　一方、路線拡充や価格競争などが経営を圧迫している航空会社もある。バタビア航空は今後、赤字路線の運航頻度を減らすことなどを通じ、利益率の向上を目指す。


■伸び率は１１％も


　格安航空を含めた国内全体の年間搭乗客数も今後５年間は１割近い伸びを維持するとの見方が強く、成長市場としての期待が高まっている。
　１１年の搭乗客数は、国内線が前年比１６％増の６０２０万人、国際線が２３％増の８１５万人だった。ＩＮＡＣＡがこのほど明らかにした乗客数の推移予測によると、国内線は１５年に９１３７万人、国際線は１２３２万人まで増加する。平均すると年約１１％伸びることになり、ここ数年に比べて減速感はあるものの、航空市場の活況は続くとの見方が大勢だ。


■両部門とも強化へ


　経済成長に伴う国民所得の向上が進む中、機内サービスなどを充実させたフルサービス部門の需要増加も見込まれている。
　ライオン航空は来年から、同社のフルサービス部門としてバティック航空の運航を開始する予定。航空機１０機体制でマナドをハブ都市として位置づけ、１４年にはマナド発のマニラやソウル、東京便を就航する見込みだ。
　同航空を経営するライオン・ムンタリ・エアラインズ社のエドワード・シライット取締役は「今後は格安航空市場の毎年３―５％がフルサービス部門に取り込まれていくだろう」と予測。ビジネス客需要の増加も見越し、両部門の強化を並行して進める方針だ。