海賊対策や救難で活躍　日本供与の巡視艇第１号　海保専門家西分氏が報告

　東南アジア諸国との海上安全保障で連携強化に意欲をみせる安倍首相はフィリピンとベトナムへの巡視船提供を表明している。これに先立つ海外への巡視船供与第１号として、インドネシアには２００８年に巡視艇３隻が引き渡された。海上保安庁から国際協力機構（ＪＩＣＡ）を通じてインドネシア運輸省海運総局に派遣されている西分竜二専門家の寄稿で、知られることの少ない３隻の活動状況を紹介する。
　日本経済の生命線といわれるマラッカ・シンガポール海峡（マシ海峡）は、インドネシアとマレーシア、シンガポールに囲まれた世界屈指の船舶交通の要所である。日本は１９６８年から、沿岸３カ国と協力して海域の水路測量や航路標識の整備事業を続けている。２０００年のアランドラレインボー号事件や０５年の韋駄天号事件と日本関係船舶の海賊被害が相次いだことを受け、０６年に日本政府は巡視艇３隻の無償供与を決定。０８年に実際に供与した。
　巡視艇は９８トンで定員１２人、３０ノット以上の速度で航行できる。それぞれ「タカ」「ハヤブサ」「アニス・マドゥ　」と両国の鳥の名前が付けられた。
　供与直後は「性能を十分に発揮する運航ができるか」「メンテナンスはできるか」といった数々の不安があった。同型船の船長経験がある海上保安官を派遣したＪＩＣＡによる運用研修や製造業者によるアフターケアが功を奏し、７年経った今でも、船体・エンジン・各種機器の状態も良好に維持されており、マシ海峡での任務を今も継続している。
　燃料が確保されるかという不安もあったが、優先的に供給を受けている。速度やレーダー計器等の使い勝手の良さ、居住性などが現場でも好評だ。
　現在、３隻はインドネシア海上警察が保有する巡視艇の中で、最も有能な船として重宝されており、北スマトラ州ブラワン、リアウ州ドゥマイ、リアウ諸島州バタムの３カ所に主に配備され、３カ月交代でローテーションしている。
　今年３月のマレーシア航空機の行方不明時には、１隻がアチェを拠点に海峡での捜索に参加したほか、１１年にはバタムでタンカーを襲った海賊を逮捕した実績もある。船体には日本の旗が刻まれたプレートが光っている。

にしぶん・りゅうじ　第七管区海上保安本部での巡視船勤務や石垣海上保安部警備救難課長を経て、ＪＩＣＡ専門家としてインドネシアに派遣された２００５年〜０８年の間、巡視艇供与事業などに取り組む。１２年から２度目の赴任。同国の海上保安分野の能力強化支援にあたっている。